北京市上地铁路分离式立交桥—

北京市上地铁路分离式立交桥

〈京包铁路〉〔〕[京新高速桥]｛｝

	中铁六局、中铁设计咨询参建的京新高速公路上地铁路分离式立交桥，为五跨连续独塔单索面预应力钢筋混凝土斜拉桥，桥梁全长510米，桥宽35.5米，塔高99米。工程采用单点顶推法施工，顶推距离达213米，单点顶推重量25000t为世界之最，是世界首座采用单点顶推法施工的曲线混凝土斜拉桥。工程于2009年9月15日开工建设，2012年5月28日竣工。　　上地铁路分离式立交桥是京新高速公路上的一项重要控制性工程。该桥全长510米、宽35.5米，由东南往西北方向，大桥分别要凌空跨越京包铁路、城铁13号线。由于连续跨国铁和城铁，考虑运输车辆顺畅通行，应减少桥墩数量，增大桥梁跨度，因此采用斜拉索式立交桥结构。该桥主塔最大高度距离地面99米，这一高度使它成为京城桥梁中的“巨人”。主塔两侧用88根钢索拉起桥面重量，其中有4根最长的钢索，每根长222米、重达27吨，成为北京桥梁之最。　　上地斜拉桥是国家高速G7京新高速公路的起点段，大桥全长3公里，主桥长510米，主塔高99米，上有斜拉索88根，其中最长索222米，最大索重27吨。施工采用的顶推法作业是国内迄今为止重量最大的顶推作业。

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