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朝阳区立水西桥
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朝阳区立水西桥
 
朝阳区立水西桥
 
朝阳区立水西桥
 
    北京地铁五号线立水西桥位于朝阳区,上跨清河、清河北滨河路。桥体全长210m,108m长的主跨跨越清河,36m的边跨跨越立军路。主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,其跨径组成为:108m+66m+36m(右线尺寸)。采用塔、梁、墩固结的结构体系。立水西桥与一般斜拉桥不同,设计独特、新颖,是一座集斜、弯、坡结构于一身的跨河地铁斜拉桥,在亚洲尚属首例,国际上同类曲线斜拉桥也很罕见。立水西桥主塔采用钻石型混凝土结构,主塔高66m,塔底截面纵桥向塔壁厚为57cm,横桥向塔壁厚为95cm,内侧塔斜率为1.08:1,外侧斜率为1.08:1。主梁采用预应力混凝土箱梁结构,单箱双室,混凝土等级为C35。主梁高2.6m,主梁上顶板宽度为11m,厚250mm,下底板宽度为5m,厚度为300mm,侧板厚度为250mm,上翼缘厚度为800mm;纵腹板高度为2050mm,厚度400mm,横隔板与上下顶底板设置倒角,上倒角尺寸为500×150mm,下倒角尺寸为200×200mm;每隔3m设置一道横隔板,横隔板厚400mm,高度为2050mm,横隔板与上下顶底板设置倒角。斜拉索为扇形密索体系,索直径为109cm—149cm之间,采用28对热挤聚乙烯拉索,直径7毫米镀锌低松弛钢丝,其抗拉强度不低于1670MPa,规格型号为PES7,冷铸锚规格型号为LM7。斜拉索采用空间扇形布置,斜拉索在主跨梁上的间距为7m,在边跨为4m和7m两种(右线尺寸),塔上斜索间距为1.5m和2m。支座采用双曲面盆式钢支座,主跨与边墩支座采用活动支座与横向限位支座组合形式,边墩和辅助墩上设纵向滑动支座。立水西桥线上为无砟轨道,轨距1430mm,轨道在弯曲半径为400米的平曲线上,轨道竖曲面坡度为1.6%,轨道外超高20cm,轨道中心与箱梁中心向半径方向偏距20cm。  
     
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