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2011年8月13日，由中国铁建投资并兴建的重庆市鱼洞长江大桥二期工程正式通车。经过7年连续奋战，中国目前最宽长江大桥一、二期工程全部建成并投入运行。
8月13日上午9点，通车典礼在重庆市巴南区鱼洞长江大桥南桥头隆重举行。
重庆市鱼洞长江大桥由中国铁建股份公司以BT模式投资兴建，是中国铁建自铁道兵60多年以来修建的第一座长江大桥。大桥一期工程于2004年12月29日开工，2008年5月12日合龙，12月26日通车，时任重庆市市长王鸿举和中国铁建董事长李国瑞出席了大桥通典礼。为加快大桥建设步伐，中国铁建决定再次投资并于2009年3月29日开始了大桥二期工程的建设，2011年4月24日实现全桥合龙，7月14日通过竣工验收，至此，经过建设者连续7年奋战，实现了中国铁建在长江上一桥飞架南北的宏伟夙愿。
重庆市鱼洞长江大桥北接重庆市大渡口，南连巴南区，主桥长1541.6米，宽41.6米，为中国目前最宽长江大桥，设计双向六车道汽车道路与双向两车道轻轨道路，形成了“两边汽车跑，中间轻轨行”的壮观场面，是世界上首座同桥面公路轻轨同时运行的两用桥。大桥主桥部分单个T构最长为269米，跨度位居目前世界第一，在跨越长江主航道江心部分大桥连续两跨260米，其260米的跨度也在世界大跨度桥梁中名列第四。中国铁建在工程建设中创造了多项施工新纪录，第一次将“膏浆帷幕止水”新技术成功应用于桥梁深水基础施工，第一次采用了国内最重的510吨挂篮悬臂灌注工艺进行悬灌梁浇筑，第一次实现一次现浇1600立方米超大体积混凝土完成了高达15.1米的主桥零号梁段施工，大桥一期工程完工后，还通过了鲁班奖的现场评定。
重庆鱼洞大桥建成后，南部连接重庆市外环高速公路、渝黔高速公路出口，北部连接成渝高速公路，形成了重庆西南部主城区的快捷通道，将成为连接重庆主城巴南区和大渡口区得重要交通枢纽。 |
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