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金雀山路沂河大桥连接兰山区与河东区，位于临沂市金雀山路。金雀山路沂河大桥，跨沂河，于1964年8月建成。全长1719米，桥宽8.5米。1983年在该桥下游另建一座新桥，两桥相距15米，分道行驶。新桥两端与沂河两岸通畅的滨河大道相连，南北则与铁路大桥、九曲沂河大桥交相辉映，成为沂河上一道亮丽的风景。
2004年3月6日投资6580万元，金雀山路沂河大桥实行加固改建工程，2005年7月2日竣工。官方名称“双桥”。
1983年，临沂沂河大桥，获国家银质奖，2007年进行了扩建。
金雀山路因穿过金雀山而得名，山上曾遍布灵动绚丽的金雀花。上世纪60年代，和金雀山路同时期建成的还有金雀山路沂河桥，也就是后来俗称的“低桥”。近20年间，这座仅4米高、朴素乃至有些简陋的钢筋混凝土公路桥，默默承担着沟通沂河两岸的重任。
随着城市发展，上世纪80年代，在“低桥”下游15米处，一座“高桥”应需而起，于1983年底投入使用。“我老家是莒南，记得上世纪90年代有一段时间，到临沂都是走‘低桥’进城，走‘高桥’出城。”这是“高低桥”留在临沂摄影师刘笃龙心底的印记。《中共临沂历史大事记》中这样评价：“沂河大桥的建设对于支援国家重点项目兖石铁路和石臼港建设，发展临沂地区经济以及加强国防建设具有重要意义。”
时光一晃，又是20年，“高低桥”就像一对亲密的兄弟，携手并肩，发挥着越来越重要的交通纽带作用。进入21世纪，我市明确了“以河为轴、两岸开发”城市建设总体思路。宏伟蓝图，激发了城市向新的无限潜力。在这一历史背景下，金雀山路沂河大桥改扩建提上日程。
2004年初，金雀山路沂河大桥迎来了自身历史上又一个重要节点：市政府决定实施桥梁加固改建工程，拆除低桥，将高桥部分加宽。工程于2005年7月竣工，改建后的大桥，桥面更加宽阔、桥身更加坚固、灯光等配套设施更加完善，成为沂河上一道美丽的“长虹”。
此后的十多年间，金雀山路沂河大桥又数次“重装”：2014年，大桥西段改造为苜蓿叶型全互通式立交桥，大大缓解了高峰时期桥面的交通拥堵；2020年，大桥东立交苜蓿叶型全互通式立交改造完成……
金雀山路“低桥”于1964年8月建成，长1400余米，高4米，宽8.5米；“高桥”于1983年10月31日建成，12月11日交付使用，高8米，宽11.5米。高、低两桥统称“沂河大桥”。2004年3月6日，金雀山路沂河大桥加固改建工程开工，拆除低桥，将高桥加宽至23米，双向4车道，工程于2005年7月2日竣工。
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