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孤山大桥为国内第一座大跨度无渣轨道斜腿钢构桥，技术含量高，施工方法先进，为铁道部科研项目。采用斜腿竖做，竖向转体，边跨锁定，挂篮悬灌的施工方法。
孤山大桥位于山西省孟县仙人乡境内的太行山隧道进口，跨越314省道及黑砚河。两岸悬崖峭壁，河谷深邃，省道交通运输繁忙，施工场地狭小。
孤山大桥，左右线均采用斜腿钢构预应力混凝土连续梁，最大跨度90米，垂直高度22.63米，为矩形变截面空心断面。斜腿与基础采用铰轴支座连接，梁部通过板式橡胶支座与桥台相连，除太原侧桥台为挖井基础外，其余均为明挖扩大基础。
孤山大桥钢构斜腿竖向转体施工，采用的是计算机控制液压同步技术，这是目前国内最新颖、最先进的施工工艺。中跨通过背索平衡进行梁体悬臂现浇施工，此技术在国际上罕见，在国内客专建设中尚属首次，无先例可循，其技术难点多，涉及面广，科技含量高，在桥梁施工领域具有领先水平。
该桥原计划3年的工期，由于变更设计后，有效施工时间只有一年多，时间紧、任务重、技术高、风险大。为确保安全快速，优质施工，自去年3月底开工以来，他们与国内顶尖桥粱专家一道，超前计划，反复摸索，联合攻关，使各项施工技术及施工管理达到国内领先水平，随着4个斜腿竖转就位，目前已全面进入挂篮施工。其施工方法正计划申报国家专利，形成了具有指导价值的斜腿钢构转体施工技术和通过背索平衡进行无支架梁体悬臂浇筑施工技术。 |
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