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关渡大桥是横跨于台湾北部的淡水河，连结台北县八里乡与台北市北投区关渡，也是目前淡水河流域最靠近出海口的一座桥。
关渡大桥位于八里乡的东南角，横跨淡水河上，连接八里乡龙源里与淡水镇福德里，是八里乡与淡水、关渡、北投间来往的唯一要道。
关渡大桥不属于台北市北投区的关渡里，但为何以关渡为名呢？那是因为在以往的聚落观念里，淡水镇的福德里、竹围里大部份都属于“关渡”的一部份，对外交通以关渡为主要出入口，故关渡大桥虽属八里乡所辖，但仍以关渡为桥名，也因此不论台北县与台北市的对外风景图片或地标象征图案，都喜以“关渡大桥”为代表。
在关渡桥未建造前，八里与淡水之间的交通全靠渡轮，为了发展更便捷的交通，台湾省政府自1978年5月开始规划兴建一座横跨淡水河的大桥，此项工程由中华顾问公司承揽，主要钢材由中钢提供。它是由设计连接东西两半球“白令海峡大桥”而著名的林同炎博士所精心规划设计。自1980年4月开工，于1983年10月完工正式通车，建筑历时3年半。包括引桥、引道与连络道路，全部工程经费达新台币25亿5千万元。
八里乡两面环水，一面靠山，早期此地港口水深，又在避风处，故繁华一时。不幸嘉庆元年一场大水，冲毁了八里坌的港口与街道，居民纷纷移到淡水避难，八里于是渐渐没落，转型发展为农、渔业小镇。
八里早期的交通以渡船为主，但渡船运输稳定度不似陆运，当河面风浪达六级以上即需停驶，大大限制了八里地区的发展，因此以陆路连接淡水与八里实是繁荣地方的必要方法。关渡大桥的兴建对于促成八里朝现代化发展，扮演了举足轻重的角色。
由宽敞的大度路向八里、淡水的方向行驶，过了关渡宫，展现在眼前的是一幅令人屏息的美景。苍郁的观音山静卧西方，俯视着滚滚滔滔的淡水河，往出海口奔驰而去。由海西而来的蜃气遇观音山而下降，化为行云，如飘绵滚滚，笼罩着淡水河口，终年雾气弥漫。在海天一色的迷蒙中，令人惊艳的红色桥影，蓦然夺去所有人的目光。如果桥是一种沟通方式，关渡大桥就是一种优雅的沟通方式。它早已跨越工程角度，而成为一项充满人文精神的杰出创作，不论文学家、摄影家、画家都喜以它为创作背景。黄昏时穿越关渡大桥返回八里家园的人们，欣赏着这开阔的山、河、海的景象，所有的疲累似乎都被留在桥的这一端，四轮舞的律动随着洋红色桥身的摆渡，也益发轻快起来。 |
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