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从苕梁桥到潮音桥，这段西苕溪弯弯的，湖州人叫它为月河。月河上原有甘棠、双桥、长桥、月河等多处桥梁，现在尚有三座，四新、月河、闻波。
四新桥的前身叫甘棠桥。甘棠桥与骆驼桥、仪凤桥齐名，是苕霅三巨桥。从甘棠桥到四新桥有多远？从南宋的某一天到现在，应该有七、八百年了。漫长的时间，将甘棠桥的植物香气扫荡殆尽，四新的新气象也已经衰弱成历史。最喜欢这样的变化。不知不觉，天壤之别。南宋的湖州知事可以为他的前任知事同时也是他的父亲的人建造一座桥纪念，中华人民共和国的领导干部也可以将自己的政绩以桥梁展示。被展示物的品质如何，那就是展示人的格调之高下了。据说，甘棠桥是建在水中的洲上的。从江渚汇到月河的这段水域，原来都是一片大沼泽，用现在的话说是湿地。在这块湿地上有很多块大大小小的洲，象美国的联邦制，洲有一个统一的大名叫白频洲，各小洲又有自己的小名，比如甘棠桥近处的叫浮涯洲。生而有涯而浮游，很有意味的名字，叫着叫着又成了浮霞墩，比原先的少了些道气。洲的周围正是乌盆巷、洗帚弄等唐时老区，又是东南西北街等主要街区的必经通道，所以此处的桥最为密集。甘棠桥下可以通船。是主要航道上的桥。它的北边一点点，有一处长桥，有十二个石柱，坡度却平缓，利行人通行。想必当时站在甘棠桥处往洲中望去，一定有天苍苍野茫茫的感觉。湖州城里旧时以一片荒凉水域的野趣作为中心，也真算特别。
什么时候拆了甘棠、长桥造四新，不知道它确切的时间了。应该是新中国破四旧那几年里的事。那么，比苕梁桥的建造年份还要迟十来年。这十年里，新中国的造桥水平有没有提高呢？似乎水泥，不再拌石子了。造台阶的石料，大多还是原来造桥的石料。只是，那些原本平整的台阶，被辅得七零八落不搭调，台阶与台阶之间的错落又高得出奇，人走这样的台阶，要狠狠地抬脚。从甘棠桥到四新桥，桥型并没有发生太大的变化，既没有加宽也没有改坡度为缓坡，为什么要拆了甘棠造四新？在我看来简直就象是一个故意制造让我猜的谜。不做无聊事，何以遣平生？荒唐。
四新桥所在的甘棠路直街，七十年代之前还是一条重要通道。现在已经日渐冷落，只有周边居民通行。湖州的新兴人类，已经不太知道这座桥了。桥因此也显出些些古桥的幽静来。
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