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天台县广济桥

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	是始丰溪上最早的永久性桥梁。如今，残桥成了一道风景，见证着历史，诉说着沧桑…… 　　“始丰溪上旧长桥，长虹夕照路迢迢……” 　　昔日“江南第一桥”——断了的广济桥 　　１９１９年始建。 　　１９２６年建成。 　　１９９０年第一次倒塌。 　　２００２年第二次倒塌。 　　２００３年正月第三次倒塌…… 　　人们不禁悲叹：“江南第一桥”———广济桥断了！ 　　广济桥全长１２８米，７孔，最大跨径１９。７米，最小１５。４米，桥面全宽３。７米，高７米。上部为空腹式变截面敞肩圆弧型钢筋混凝土板拱，矢跨度约１／４，腹拱顶面两侧为条石梁镶面，中间密排松木梁，其上铺筑水泥混凝土桥面。下部为松木桩眠牛基础，薄型钢筋混凝土墩身。桥梁为７孔连续板拱，薄墩薄拱，系高次超静定刚性结构。同济大学桥梁专家对当时能建造这样的大型桥梁惊叹不已，评价：“该桥的技术应具有当时国内领先水平。” 　　城南广济桥，因位于古城广济门外而得名。由近代书法名家吴兴王震、邑人叶乃瀚分别书写“广济桥”桥名、青石碑各一块。石碑在广济热心村民的保护下，至今完好无残，只可惜广济桥因长期失修已成断桥。据《浙江桥梁》一书（浙江省交通厅编写，１９６３年３月出版）载：“该桥在天台县城南门外，跨越始丰溪中游，建于１９２６年，为我省最早的钢筋混凝土大型桥梁之一”，称其“气势雄伟”。据广济村９２岁老人许世煜口述，广济桥当时曾被称为“江南第一桥”。 　　该桥于１９１９年开始筹建，历经８年艰辛施工，经多次水毁，边施工边募捐，终于在１９２６年建成使用（比临海中渡桥建成早６年）。当时设有“广济桥局”，由邑人夏古香任桥局首事，一道士（相传为大学生）任技术负责人。桥局负责建桥、资金募捐和工程施工，同时在滩岭头建造两孔钢筋砼拱桥一座（１９８５年拆除），钢材水泥均为进口的“洋”货，用木船从始丰溪运入。桥局一直存在至解放前，职司筹资维修。在新昌、天台、临海三县的古驿道官路上，民国初期建成多座钢筋混凝土桥梁，据此有人认为：广济桥建造当与“中国济生会有关”。解放后浙江省交通厅曾两次拨款修缮广济桥，中国人民保险公司亦曾予以保险。当时能吸收欧美之先进科技，用进口材料在天台首先建成有中国民族特色的“江南第一桥”，可通４—５吨的车辆，是“洋为中用，古为今用”之先例。 　　１９７８年南门大桥建成后，广济桥渐被弃置，也成水障，无人维修。１９９０年８月３１日，第一次倒塌南面两孔，２００２年７月２５日，南面第三孔倒塌，今年２月１５日晨４时３０分左右（正月十四夜），又倒塌第四、第五两孔，仅剩两孔。夏云城先生有诗吊其逝：“始丰溪上旧长桥，长虹夕照路迢迢……七十年来多少梦，桃花流水诉前朝。” 　　2015年正月十四夜广济桥再次倒坍两孔后，县委、县政府十分重视，指令建设局对剩下两孔进行临时保护。该项工作已于４月底完成。

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