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新江南大桥是526国道岱山段重要的工程节点，全长854.4米，与老的江南大桥平行横跨江南水道，届时，从秀山进出高亭城区的交通更加宽畅。
新江南大桥是G526线岱山段改建项目的关键节点工程，大桥处于岱山交通咽喉位置，连接岱山本岛与江南岛，在既有江南大桥东侧平行新建一幅大桥，采用四车道一级公路标准，设计行车速度为80
km/h。考虑桥梁景观的整体性，新桥桥型与既有桥梁外观一致，故仍选择采用钢管混凝土拱桥，新老桥桥孔及拱肋布设尽量对齐。受两岸地质条件限制，设置推力拱的条件不成熟，故新建江南大桥采用有系杆平衡的无推力拱形式。
新江南大桥主桥跨径布置为45.5+208+45.5 m，采用三跨“飞燕式”中承式钢管混凝土系杆拱桥，总长299 m，桥面宽度25 m。
主拱肋采用等截面钢管混凝土桁架结构，悬链线拱轴线，计算跨径205 m，矢高38.68 m，矢跨比为1/5.3，拱轴系数m为1.25。全桥由两条拱肋组成，两肋中心间距28
m，每条拱肋由上下各2根Ф1000 mm钢管通过腹杆组成高3.7m，宽2.8m的钢管桁架，水平向采用Ф600×16 mm（非吊杆处为Ф400×12
mm）钢管横向连接两根主钢管。直腹杆、斜腹杆均采用Ф500×16 mm钢管作竖向连接。
大桥于2018年5月23日开工，施工区域处于海域，存在施工条件恶劣，桥梁结构复杂且技术难度高、安全风险大、工期紧任务重等特点。2020年6月28日大桥顺利通过荷载试验，标志着该桥已具备通车条件。
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