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南湖路跨运河高架桥位于吴中区郭巷街道，东西横跨京杭大运河，桥梁为分离式高架桥，主桥总长260米，跨径组合为78.5m＋120m＋61.5m， 大桥为混凝土变截面连续箱梁桥，截面厚度由7.2米渐变至3米。
南湖路跨运河高架桥是链接东环快速路和南湖路高架以及苏嘉杭高速的重要节点工程，于2020年8月通车，设计速度为80公里/小时，拥有5个立交口、14条匝道，双向6车道，可以说是尹山立交的“咽喉”部位，打通这个关键节点后，尹山立交和吴中大道快速路、吴东快速路、苏嘉杭高速完成了有效连接。
2023年1月18日，江苏苏州市规模最大、施工最复杂的快速路互通枢纽——东环南延尹山湖立交全线建成通车。
苏州东环南延二期工程尹山湖立交位于吴中经济开发区郭巷街道，由中铁二十局一公司承建，是连接吴东快速路、南湖大道快速路以及苏嘉杭高速吴中出口的重要节点工程，也是贯通苏州市区东西、链接南北的一条大动脉，实现了苏州市中心城市和内环快速路的“闭环”，并对长三角交通一体化正向纵深推进起到“加速度”作用。立交桥设计车速每小时80公里，标准路段双向6车道，采用沥青铺装。
立交呈现全迂回定向“涡轮形立交”，在常规涡轮立交的基础上，增加与苏嘉杭吴中出口直接相连的G匝道，为苏州市区规模最大、施工复杂的快速路互通枢纽。
尹山湖立交全长6833米、多达4层的尹山湖立交共设5个立交口、14条匝道，15米以上高墩柱多达160个，3层以上桥面叠加29处，6联箱梁在河道不断流的情况下进行施工，5联箱梁上跨吴东快速施工，11个水中墩深基坑施工需要搭设水中平台，1823根钻孔桩施工产生约12万立方米的泥浆外运困难，2联箱梁处于110kv两条高压线下施工。
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