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金匮桥跨越京杭大运河，矢跨比为1/10。拱肋为工字形，金匮主拱腿为等截面，实腹段为变截面，在四分点附近截面高度最大，分别向拱脚、跨中减小，为使拱轴线接近连续，在实腹段四分点附近拱肋下缘设置连接板，使轴线下移。1985年建成。
金匮桥位于江苏无锡太湖大道，跨越京杭大运河，于1987年建成。全长176.04m，单孔跨径100m，桥宽30m，其车行道宽26m，人行道宽各2m。为钢筋混凝土刚架拱桥。
2010年4月6日，位于太湖大道上的金匮桥正式开始拆除重建。老金匮桥拆除时间为一个月左右，新建建成通车大约在明年上半年。新金匮桥为太湖大道跨越京杭运河的重要结构物，全长290米，其中主桥长为215米，主桥为三跨两片钢桁架结构。新金匮桥的钢桁(heng)架结构，又称为“钢性悬索桥”，这种桥型立面效果较为简洁，有力度，能体现江南水乡的特点。
2011年4月建成通车。是无锡市的一座城市景观桥梁。桥面布置为机动车双向六车道和双侧人行道，桥面总宽46米，机动车道宽30米。设计标准为城市I级主干道，设计荷载为城—A级。主桥为(55米+105米+55米)钢桁架桥，由两片主桁组成，主桁中心距33米。两片主桁的外侧各有5.9米悬臂托架支撑非机动车道和人行道。
金匮大桥为太湖大道跨越京杭运河的重要结构物，全长290米，其中主桥长215米，主桥为三跨两片钢桁架结构（主跨105米，跨越京杭运河；两边跨各55米，跨越运河东路及运河西路），宽46米，双向8车道。两片主桁中心间距33米，中支点处桁高17米。主桥用钢量超过6800吨，高强螺栓10万套，LED节能灯具5000余套。桥梁中央设0.5米宽防撞栏，两侧分设15米宽机动车道、2.25米宽桁杆、3.5米宽非机动车道和2米宽人行道。桥头设置人行梯道与运河东、西路沟通。
金匮大桥于2010年5月开工建设，2011年5月竣工通车。金匮大桥的建成，将大大增强桥梁通行能力，提高通行舒适性，并凭借新颖美观的桥型更好地与周边环境相协调，成为京杭运河上一座兼具工业感、现代风的重要地标性建筑。
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