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扬州大桥，又称扬州运河大桥。造桥工程于1959年2月开工，1960年6月建成，只占用364个晴天，由于是在旱地施工（桥建成后挖通下部河道），所以速度较快，计耗资137万元。
大桥宽12米，其中行车道宽7米，长194米，计7个孔，中间通航孔为净跨50米的钢筋混凝土系杆拱，余6孔皆为长20米的“T”型梁，荷载等级达汽-15-80，时为扬州区域内规模最大、技术标准最高的公路桥，由于它们居扬州交通枢纽区中心地带，所以它刚建成就成为扬州和省陆运交通大动脉，亦是华东地区国防交通线路上的重要建筑物。
扬州大桥的全称为扬州运河大桥。在扬州大桥的桥头立着一块石碑，上面是扬州着名书画家李圣和所题的“扬州运河大桥”几个苍劲有力的大字。附近的居民告诉记者，这座大桥原先是座水泥桥。建于1958年。当时扬州临城段古运河改线，从湾头壁虎坝开挖新河至六圩江口，开河时，便新建了扬州京杭运河大桥，1959年2月由江苏省交通厅维修队施工，次年6月建成，耗资136.4万元。大桥桥长194米，共有7孔。1982年春，在原桥南侧施工新建了现在的扬州大桥，大桥中孔采用山海关桥梁厂生产的净跨为50米的钢结构桥梁，其余6孔为20米T型梁。新建桥通车后，拆除原桥系杆拱，1985年9月28日，将扬州大桥自重602吨的系杆拱整体浮运迁至宝应，经加固维修后架设在宝应运河大桥上。
目前的扬州大桥宽23米，分上下行车道，桥头引道为一级路标准，水泥路面长1.7公里。新桥屹立在原328国道上，迎送着全国各地的过往车辆，更为扬州的经济建设作出了巨大贡献。
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