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连州大桥的前身是连阳大桥。
对于许多步入中老年的连州人来说，对连阳大桥的记忆，并不仅仅是一座大桥，当中还有着几分不舍和作为连州人的自豪。不舍，是因为这座大桥伴随他们已整整45年，朝夕相处，日久生情。自豪，是因为连阳大桥贯通连州城东、城西，为连阳人民的交通运输立下了汗马功劳。早年大桥上曾有部队和武装民兵日夜把守，足以证明连阳大桥在当时的重要地位。
水是城市之魂。连州水源充足，星子河、西溪河、三江河在连州交汇，融成了流经千年的悠悠湟川。连州城就坐落在湟川河畔，市民沿河而居，河西谓为城西，河东是中心城区。两岸人口密集，往来频繁，多年来由于桥梁的缺乏，连州城东与城西之间的来往诸多不便：居民过往要走浮桥，汽车过岸则必须摆渡。直到连阳大桥建成，这情形才彻底得到改变。
连阳大桥建于1959年，全长277米，宽10米，全部用石头砌成。据说该桥还是当时全国少有的大跨度石拱公路桥呢。然而，数十年的风蚀日侵、洪水冲刷和日益密集的车流，终于让连阳大桥不堪重负，成了危桥。2001年,经有关部门检测，连阳大桥桥台、拱圆均出现了不同程度的裂缝，2001年该桥被广东省交通厅列为危桥改造项目。2004年8月19日，连阳大桥正式拆建。
50多岁的杨师傅是土生土长的连州人，他表叔就住在对岸城西。连阳大桥建成以前，他到表叔家必须走位于南门头的浮桥，而且一定要大人带着才敢过去，每到汛期水涨，浮桥走不了。大桥建成后，他常常一个人跑到表叔家，来去自如。夏天，他常跟几个小伙伴到桥墩下游泳嬉戏、摸河螺，下雨了，大桥还可作避雨场所。
“连阳大桥带来的记忆是美好的。真的很希望能够留下它，作为一种生活的见证和美好回忆。”望着被拆掉的旧桥，杨师傅颇为留恋和惋惜。
近70岁的周伯原是一家企业的负责人,他清楚地记得，大桥建设那年，他正好18岁，他有个堂哥就在大桥工地上干活，他常到工地上去找堂哥玩。“那时的工地呀，每天都不停地放着广播，高音喇叭传出的革命歌曲，让人听了心情振奋。建桥的机械少，人很多，肩扛筐挑的十分热闹。”周伯见证了大桥的建设、使用和如今的拆建。“当初建的连阳大桥是按照当时的经济发展水平和技术手段来设计的，几十年过去了，连阳大桥自然不适应现在的经济发展了，虽然舍不得，但拆掉重建是必要的。新的会更好呢!”周伯天天都要到河边走走，跟同样来这里看大桥建设的老同事、老朋友聊聊天，谈古说今，回忆往事。
据悉，新建的连阳大桥桥面宽33.5米，长306米，工程总造价约4000万元。据连州市主管交通的副市长曾国富介绍,自2004年底开工以来，工程就在日夜施工。尽管由于汛期天气和出现意想不到的地质溶洞等难题使工程进度一度受到影响，但施工单位努力攻关、精心作业，目前已完成72%的工程量，预计在今年“五一”黄金周可实现通车。
旧连阳大桥带着人们的回忆和依恋渐渐远去，新的连阳大桥即将铺展在人们眼前，它将承担旧桥承担过的使命，为创造连州美好明天提供更快捷的服务与便利。
“悄悄的我走了，正如我悄悄的来，我挥一挥衣袖，不带走一片云彩”。在网上，有人用徐志摩的诗《再别康桥》来惜别昔日的连阳大桥。 |
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