| |
1966年，四川省人民委员会拨款320万元修建三渡水大桥，于1969年方建成通车，命名为“三忠桥”，1980年地名普查时，恢复桥名为“三渡水大桥”。新桥为永久性双曲拱桥，全部用钢筋混凝土修建，共17孔，每孔25米；两侧为钢筋混凝土栏杆；桥基深6米，桥高12米，全长483米，桥面净宽7米，可承受重力汽车13吨，拖车60吨。该桥建成后，有金马河第二大桥之称（第一大桥为新津境内跨金马河的“新津大桥”）。民国时期以来，车辆行人到此，终年阻塞拥挤，洪水季节往往不能通行，凡是经过这个渡口的人，无不慨叹：“过三渡水真难！”新的三渡水大桥的建成，犹如一条宽敞的大道把金马河两岸连接起来，桀骜不驯的河水阻碍人们通行的现象已成为过去，对于促进成邛公路的交通运输，加强国防建设，发展城乡经济，都发挥了重大的作用。
2004年9月7日，三渡水大桥因人们在金马河大量过渡采砂，造成河床变窄，水流速度加剧，洪水掏空桥墩，使靠近永盛一侧的三孔桥梁坍塌。之后迅速组织重建，于2007年建成通车，成为成温邛高速路辅道的的重要组成部分。
提升改造后的三渡水大桥全长432米，桥梁宽度19米，在桥面两侧各增设1.5米人行道。
2021年8月30日，三渡水大桥提升改造工程完成，全线恢复通车。 |
|
主页 
成都篇 ┇ 下一座