宜宾市金沙江公铁两用特大桥—

　　　　　　老百晓集桥　　

宜宾市金沙江公铁两用特大桥

〈金沙江、长江〉〔〕[公铁两用·成贵高铁桥]｛｝

△ 摄影　朱跃强

	成贵高铁金沙江公铁两用桥2014年1月动工，2016年4月17主墩完工，2017年6月28主拱合拢，10月27日主跨铁路桥合拢，12月26日主跨公路桥合拢。　　金沙江公铁两用大桥的建造模式是世界首创，采用上铁下公的方式，极大提高了桥梁利用率和通行性。大桥全长1874.9米，主跨336米，这座屹立在金沙江上的世界跨度最大的千米拱桥，凝聚了设计者的精益求精和工匠们的勤勉不懈，他们的工匠精神，撑起了这座桥，也撑起了中国梦。　　建成后将创造4项桥梁建设纪录：铁路桥面在上、公路桥面在下的设置为世界公铁两用桥首例；主跨336米，为世界最大跨度钢箱拱桥；公路桥面距离铁路桥面高差达32米，为世界第一；公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆，刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。