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为适应320国道日趋繁重的运输任务，决定在钢索吊桥上游约1公里的大章渡口处修建双曲拱桥盘江桥，于1971年动工修筑，1974年9月竣工，桥面净宽10米，高26米，为3孔净跨10米、70米、15米，桥东（关岭）筑引道1公里，桥西（晴隆）筑引道1.9公里，两边引道均连接黔滇公路，位于当时即将兴建的马马崖一级水电站库区内。
（黔滇公路上的北盘江双曲拱桥，位于钢架桥上游一公里处。该桥由贵州省测设第五大队设计，省交通桥梁工程大队负责施工建设，1971年动工修筑，1974年9月竣工，总投资为137.6万元，1977年3月经省交通厅组织验收交付使用。
该桥全长124.44米，桥面净宽10米，高26米，为钢筋混凝土空腹式双曲拱桥。桥东（关岭）筑引道1公里，桥西（晴隆）筑引道1.9公里，两边引道连接滇黔公路，取代了原来的钢架桥，承担320国道运输使命近40年。
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这条长约124米的钢筋混凝土空腹式双曲拱桥建成后取代了原来的钢索吊桥，至此承担起320国道运输任务近40年。为保证马马崖电站通航，双曲拱桥于2014年5月初撤毁。
原承担主要通行任务的双曲拱桥所在的马马崖一级水电站正常蓄水位585m，正常蓄水位时桥位处50年一遇回水水位为591.35m，电站建成后将淹没桥梁，遂将双曲拱桥推掉，改线在下游500米处的320国道公路复建大桥连接两岸交通，即现在的盘江桥，新盘江桥于2013年动工，2014年通车。
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黔西南州晴隆县｝
