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寻沾高速公路小龙潭大桥全长804米，由中铁开发投资集团有限公司投资，中铁工业九桥公司施工建设。该项目处八级抗震、九度设防地段，桥址海拔高程介于1938——2018米之间，相对高差80米，地质条件极其复杂。在地震带上采用现场浇筑施工的传统模式建桥，不可避免将受到应力作用，对桥梁安全带来影响。
结合受控因素以及地形、地质、地貌、水文等情况，中铁工业九桥公司对桥梁上部结构采用钢混组合梁，并对传统施工工艺进行优化，采取工厂分段制造、梁场拼装叠合、桥址整跨安装方式，改变了先安装后叠合的施工工艺。简单说来，传统桥梁架设方式遵循先后工序，而装配式施工则可同步进行，比如桥梁在铺架过程中，钢混组合梁就已经在预制场内浇筑成型，这得益于装配式工艺的特点：前方“搭积木”，后方“造积木”能提前把桥梁需要的钢主梁等“零件”进行标准化设计，分段工厂标准化制造，在施工现场只需像“搭积木”一样，将它们组装起来就行了。真正做到了标准化设计、工业化生产、装配化施工，显著提升了桥梁品质和耐久性，从而使安全系数更高、建造速度更快、质量环保更优。
为了确保钢梁安全可靠、快速高效地完成架设，中铁工业九桥公司还研制了专业架桥机，用于小龙潭大桥钢混组合简支梁的安装施工。该架桥机采用先进的机、电、液一体化构造，架桥机每一次就位，就能完成半幅单跨组合梁的架设，无需整机横移，每两天可架设三榀组合梁，施工效率是传统工法的2-3倍，预计今年4月中旬即可完成全部钢混组合梁架设。
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