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上海市昌化路桥
〈苏州河〉〔〕[]{}

上海市昌化路桥
 
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上海市昌化路桥
老百晓集桥注:正在拆的昌化路桥。
 
    建国初期,在潭家渡建造长50米、宽4米的7孔人行木桥,桥名归化路桥,后改名为昌化路桥。1974年,昌化路桥改建成长48.98米、宽13.7米的钢筋混凝土中承式肋拱桥,车行道8.6米,两侧人行道各为1.5米。
  2000年再次拆旧建新,新桥桥面由拱肋通过吊杆联接,把大跨度桥梁分成多个小跨弹性支承连续梁,桥面上的细节设计有利于沿河道路车辆转弯。为使新桥能与建成后的新住宅小区景观相匹配,新昌化路桥在人行道板、灯光照明以及色彩上将采用新型材料,成为苏州河上独特的景观桥梁。主桥长49米,桥面宽24米,其中车行道为16米,两侧各为4米宽的人行道。2001年9月建成通车。

  化路桥连接着“中远两湾城”和市中心区。昌化路桥于上海解放初期建成,时称归化路桥,于1957年改名为昌化路桥,1974年9月改建成钢筋混凝土桩基拱肋吊杆桥,2000年11月拆除重建,于2001年12月重新通车。

  昌化路桥建成于2001年,北临中远两湾城,南接网红打卡建筑——天安千树,是苏州河夜景最佳打卡地之一。以“蝶恋卧波”为设计主题,重点加强了桥底的照明表现。常态模式时,桥底呈现单色静态效果,节假日模式时,桥体呈现缓慢的色彩变幻效果。

  此桥为钢筋混凝土中承式双拱肋吊杆结构,是一座连接中潭路中远两湾城与市中心区的桥梁。
  解放初期在此建过一座七孔木桥,名归化路桥。1957年改为昌化路桥。1974年改建为钢筋混凝土桩基中承式双拱肋吊杆桥。为适应两岸住宅群发展的需要,2000年11月拆除重建。昌化路桥是苏州河上最短的一座桥梁。
 
     
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