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2015年12月月湖桥开始拓宽改造，在汉江下游紧邻现月湖桥位置新建了一座同样的独塔斜拉桥，塔高114.5米。新旧两座月湖桥桥型相近，像耸立在汉江两侧的一对孪生姊妹。
拓宽改造后的新月湖桥将于2018年8月底通车。新月湖桥将由原来的4车道拓宽为8车道。
月湖桥位于武汉市汉阳古琴台路和汉口硚口路之间，是武汉市跨越汉江之上的第三座公路大桥，总投资3.06亿元。月湖桥距汉江河口约4公里处，从汉阳龙灯堤跨至汉口硚口路。全长1570米，桥式为独塔不对称扇式密索预应力砼箱斜拉桥；主塔高110.5米，塔型高耸挺拔，显示出一种直指蓝天向高空伸展的动势；主跨232米，是国内首创；桥面净宽18.5米，设四车道及人行道。
1995年动工兴建，1998年5月建成通车。大桥全长1570米，主桥桥式为独塔不对称扇式密索预应力混凝土斜拉桥。主塔高110.5米，主塔位于汉阳，塔型高耸挺拔，显示出一种直指蓝天向高空伸展的动势；主跨232米，是国内首创；桥面净宽18.5米，设四车道及人行道。斜拉桥上部结构为PC主梁，桥长370米，跨度布置为（232米+75.4米+34米+28.6米），引桥上部结构全部为跨度15.625米至19.24米的预应力空心板。
月湖桥对分流江汉一桥、江汉二桥的交通流量，密切汉口与汉阳的联系具有重要作用。它的建设是解放思想、更新观念、大胆探索，利用国内企业资金建设城市大型基础设施的结果，对于进一步改善我市投资环境，全面提升城市功能具有十分重要的意义。
月湖桥工程采用国际通行的BOT投资模式，即建设-经营-转让，开创了武汉市依靠内资企业集资建设管理城市大型基础设施的先例，受到国家建设部、武汉市委、市政府的高度评价，这种新的投资建桥方式被誉为“建通模式”。
设计单位：湖北省交通规划设计院
武汉市市政工程研究院
施工单位：湖南公路桥梁建设总公司
武汉市市政一公司 |
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