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2020年8月13日，发现含山大桥已经拆除。
含山，原有一单孔拱桥，在这大运河之上可算小巧玲珑。他比九里桥和五龙桥要小巧的多。然在这运河之上，古老的拱桥一座座消失在人们的视野之中，取而代之的是钢筋水泥公路桥。含山塘桥拆除后，曾在原址造了一座水泥桥。这座桥是双林镇西桥工队设计施工。桥下河道有所拓宽。南来北往的船只没有碰撞的事情发生。但由于设计上的局限，桥不能通汽车。曾有汽车开上去，那桥就晃荡的厉害。上个世纪九十年代初，在老含山大桥之南，分金村旁，造了一座新含山大桥。桥坡度较大，也许是节省建筑材料。桥西面是含山集镇，桥东面是桐乡河山镇的山下村。通车后，原含山大桥被拆除。
现如今，那座含山大桥已不堪重负，大型车辆已禁止通行。这就需要再建一座新的含山大桥。上级部门多方考虑，在含山之北，在山塘港和珠塘港的交叉处，设计建造了新的含山大桥。
含山老大桥位于南浔区善琏镇，跨越京杭大运河，建于90年代，是运河两岸含山和河山交通出行的重要纽带。前些年，因京杭运河四改三工程中，以拆一还一的形式，拆除了原含山老大桥，在距离原含山大桥一公里以外的位置新建一座含山新大桥。根据京杭运河工程的推进要求建设，原址不再建设新的大桥。而老大桥拆除以后，给运河两岸老百姓的出行、生活、工作造成了巨大的影响，拆除老桥走新桥以后，使得周边老百姓买菜、看病等无形中增加了四公里的路程，对行人、行车造成了巨大不便。
2024年3月26日上午，联通湖州市南浔区善琏镇和桐乡市河山镇的善琏含山大桥正式通车。善琏含山大桥由湖州交通规划设计院设计，桥面全宽7.5米，总长590米,
跨越京杭运河Ⅲ级航道，建成总耗时两年。
含山大桥改造工程路线起于河含线和含练线交叉口，终于振兴路口，全长0.624km。主桥跨径72.16m，采用钢管混凝土系杆拱结构，一孔跨越京杭运河航道。
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