中国桥  主页  浙江桥梁  杭州篇   
杭州市彭埠大桥
〈钱塘江〉〔〕[钱江二桥]{}

杭州市彭埠大桥
 
杭州市彭埠大桥
 
杭州市彭埠大桥
 
杭州市彭埠大桥
 
    钱塘江第二大桥(简称钱江二桥)是铁道部“中取华东”连接沪杭、浙赣、宣杭、萧甬铁路的重点工程,是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面,而又完全分离并列的特大桥。铁路桥位居上游侧,公路桥位居下游侧,两桥中心距16.4米。基础采用钻孔桩,正桥桩径为1.5米和2.2米,引桥桩径为0.1米。

  钱江二桥在设计和施工中,积极采用新技术、新材料、新上艺、新设备。如正桥公铁路梁跨,均采用18孔一联长1340米的三向预应力钢筋混凝土箱型连续梁,其连续长度位居世界第一,桥式为“45+65+14х80+65+45米”;采用27000千牛级大型盆式橡胶支座;国产大吨位群锚体系;大伸缩量的公路桥伸缩缝和铁路桥伸缩装置;新型防震照明灯具等,在国内均为首次采用。特别是在施工中所采取的一整套抗潮、避潮措施和方法,解决了强涌潮区建桥的关键问题.铁路为双线,铁路桥全长286.4米,桥宽11.4米,铁路引桥为跨度32米的7-9跨一联的预应力混凝土箱型连续梁,采用顶推法施工,单点顶推距离800米,在国内属首次。

  公路桥桥面设四车道,中间设隔离带,上游设新型防眩板,全封闭,桥面宽20米,按汽一超20级设计,挂-120验算,限坡3%。两岸引桥均为7x32米一联预应力钢筋混凝土箱型梁,公路桥全长2112.12米(含地方修建的11孔)。 1988年4月21日开工,1991年12月21日通车。
 
     
    资源来源——  
            
     
上一座 ┇ 浙江桥梁 杭州篇 ┇ 下一座
     
Copyright©2013-2018 中国桥 china-qiao.com 版权所有