| |
2015年9月23日早上，在京杭大运河浒墅关段，一台500吨浮吊船与一台300吨浮吊船搭配施工，将浒关桥第二座钢桁梁主体结构顺利吊装到位。“吊装重量达600吨，创造了全市内河航道浮吊整体吊装重量之最！”施工方介绍，新浒关桥的两座“双子桥”将成为京杭大运河新的地标性建筑。
浒关桥是人行桥，位于浒墅关镇与浒墅关开发区交界处，横跨运河两岸。原桥建造于上世纪90年代初，主桥为72.2米中承拱桥，宽6米。目前，高新区正在推进苏南运河“四改三”工程，需要拓宽这段河道，但是浒关桥老桥的通航孔净宽、净高都不符合要求。9月8日，高新区拆除了老桥。
新浒关桥为两座钢桁梁桥，分别位于原桥上游44米处、下游178米处，主桥跨径93.6米，全长95米，桥梁人行道宽7米，主桥主桁架中心距为9米。“通俗点讲，我们就是将原来一座72.2米跨径中承式混凝土拱桥，换成两座95米跨径下承式钢桁梁桥。”正在现场施工的中铁二十局集团一公司相关负责人介绍，“这么大规模的钢桁梁桥建设，我们也是第一次。建设中，我们反复请专家论证，并不断修改安装施工方案。”
吊装分22日、23日两天进行，海事部门对京杭运河浒关段实施了封航管制，现场指挥小组按照预定方案，有条不紊的组织两台分别为500和300吨位的浮吊船就位、钢丝绳吊点固定、试吊、起吊、浮吊船转向、向桥位处牵引、定位。23日上午10日许，在一声声准确的口令中，第二座桥精准落梁，标志着浒关桥桥梁主体工程顺利完成。 |
|
主页 
苏州篇 ┇ 下一座